首先是中共中央政治局審議通過《關于加快推進生態文明建設的意見》。

　　二是媒體25日報道，稅務局公布數據，煤炭資源稅由從量計征改為從價計征，同時全面清理涉煤收費基金，兩個月來煤企負擔總體下降22.3億元。

　　三是中國首次使用生物航油進行載客商業飛行。

　　四是哥斯達黎加創75天完全依靠可再生能源紀錄。

　　五是25日，秦皇島環渤海動力煤價格指數報收于473元/噸，比前一報告期下降了9元/噸。

　　中央政治局3月4日審議通過《關于加快推進生態文明建設的意見》提出，當前和今后一個時期，要把生態文明建設融入經濟、政治、文化、社會建設各方面和全過程，堅持把節約優先、保護優先、自然恢復作為基本方針，把綠色發展、循環發展、低碳發展作為基本途徑，把深化改革和創新驅動作為基本動力，把培育生態文化作為重要支撐，把重點突破和整體推進作為工作方式，切實把生態文明建設工作抓緊抓好。

　　會議強調，協調推進新型工業化、城鎮化、信息化、農業現代化和綠色化，皮質把節約優先、保護優先、自然恢復作為基本方針，把綠色發展、循環發展、低碳發展作為基本途徑，切實把生態文明建設工作抓緊抓好。

　　要全面推動國土空間開發格局優化、加快技術創新和結構調整、促進資源節約循環高效利用、加大自然生態系統和環境保護力度等重點工作，努力在重要領域和關鍵環節取得突破，必須加快推動生產方式綠色化，構建科技含量高、資源消耗低、環境污染少的產業結構和生產方式。必須加快推動生活方式綠色化，實現生活方式和消費模式向勤儉節約、綠色低碳、文明健康的方向轉變。必須弘揚生態文明主流價值觀，把生態文明納入社會主義核心價值體系。必須把制度建設作為推進生態文明建設的重中之重，著力破解制約生態文明建設的體制機制障礙，深化生態文明體制改革，建立系統完整的制度體系，把生態文明建設納入法治化、制度化軌道。必須從全球視野加快推進生態文明建設，把綠色發展轉化為新的綜合國力和國際競爭新優勢。

　　通過多措并舉、多管齊下，使青山常在、清水長流、空氣常新，讓人民群眾在良好生態環境中生產生活。專家評論，此次提出新四化”變成了“新五化”，“綠色化”與新型工業化、城鎮化、信息化、農業現代化并列，還把生態文明納入社會主義核心價值體系。這對中國目前主要依賴化石能源特別是煤炭為主的能源結構提出了新的挑戰，中國必須進一步技術清潔煤技術并減少其它化石能源污染，進一步開發可再生能源以調整能源結構。

　　海航HU7604航班日前搭載著100多名乘客經過兩個多小時的飛行，由上海飛抵首都機場。這波音737-800飛機的兩臺發動機均加入了由餐飲廢油提煉生成的航空生物航油，這也標志著中國首次使用生物航油進行載客商業飛行。生物航油由中國石化自主研發，在加氫處理后與傳統航油摻混后得到的混合油。該航油已經經過民航局嚴格審查，并完成發動機臺架驗證和試飛驗證，獲得了1號生物航煤技術標準規定項目批準書，等同使用符合標準的3號航煤，在保證飛行安全和效率的前提下可有效減少碳排放。

　　據介紹，目前航油成本一直占到主營業務成本的40%以上。但未來能否全面使用生物航油替代傳統的航空煤油，還要看生物航油實現規模化生產的價格成本。目前大約3噸多餐飲廢油才能生產1噸生物航煤。以國際標準測算，生物航煤的生產成本是石油航空煤油的2至3倍。

　　2011年，中國民航局曾出臺了有關節能減排的指導意見，提出到2020年我國民航單位產出能耗和排放要比2005年下降22%的目標。調查顯示，飛機改用生物航油可減少二氧化碳排放量50%-80%。而且，生物航油使用的原料包括椰子油、棕櫚油、麻風子油、亞麻油、海藻油、餐飲廢油、動物脂肪等，資源量大而廣，是替代傳統石化燃料的重要選擇之一。